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       3月15日凌晨，由集团承建的二环东路百花公园人行天桥项目顺利完成主桥吊装，项目主体结构基本成型，为后续桥面铺装及通行奠定了坚实基础。作为服务市民出行的重要民生工程，该天桥建成后将有效缓解区域交通压力，保障行人过街安全。

生态设计 融入公园景致

       新建天桥全长62.3米，桥面宽度6至10米。桥体设计独具匠心，从地面到顶端以具象化的“树”形态呈现，象征坚韧的生命力，与周边百花公园景观实现无缝衔接。这一融合自然意象与城市功能的设计，不仅实现了城市基础设施与自然环境的和谐共生，更让市政工程成为城市中一道独特的生态人文风景线。

科学谋划 破解复杂工况

       本次吊装作业于3月13日傍晚正式启动，主桥分为东西两半幅，采用700吨大型吊车进行吊装。其中东半幅钢箱梁长30.3米、重59.5吨；西半幅钢箱梁长32米、重82.5吨。

       现场地处人口密集区域，车流量大，商铺林立，涉及一条BRT公交线路，上方有高架桥跨越。吊装过程中，吊绳距离高架最近处不足1米，西侧紧邻公共厕所飞檐，吊装最近距离仅1.8米，操作难度极大，安装精度要求极高。

       面对复杂工况，项目部提前谋划、周密部署，多次召开专题会议研讨吊装及交通组织方案，反复模拟拼装场地选址、钢箱梁运输及吊装路径；严格落实机械进场验收、人员安全培训、实名制管理等制度；组织专家论证会，广泛听取意见优化方案，为吊装作业筑牢安全防线。

       针对现场难点，项目部创新工作方法，提前划定存梁场地完成钢箱梁拼装焊接，有效缓解交通导改压力。技术人员提前进行运梁车进出场、钢梁吊装模拟，依托CAD设计图纸，采用GPS-RTK高精度定位技术，对吊车支腿站位、运梁车停放区域进行精准放样并做标准化喷漆标识；同步测设钢结构吊点三维坐标，利用3D模拟结合钢丝绳理论受力角度，用激光笔进行空间投射校核，实现吊装姿态可视化预演，从源头消除图纸数据与现场工况的偏差，确保各工序精准受控。

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